Was ist Supermoto?
Die Driftkünstler vor der Linse ……..
Wo entstand SUPERMOTO?
Der Geburtsort des SUPERMOTO ist das Land der Träume – Amerika.
Die wahren Meister des Motorradrennsports werden dort im direkten Vergleichskampf der Strassen- und Off-Road-Rennfahrer ermittelt. Rennatmosphäre und Nervenkitzel pur, auf einem Parcours, der aus festem Belag und rutschigen Naturboden besteht, der die Fahrer zu einer Meute ohne Bodenhaftung erscheinen lässt.
Die SUPERMOTO-Welle schwappte in den 80iger Jahren aus den Staaten nach Frankreich über und erfasste zu Beginn der 90iger Jahren auch Deutschland und dessen Nachbarländer.
Da dieser attraktive Sport, den ich überwiegend in actionreichen Bildern festhalte, in der Schweiz als einziges Rundstreckenrennen mit festem Belag zugelassen ist, mausert sich SUPERMOTO oder auch SUPERMOTARD genannt zur Motorradsport-Königsklasse und ist beim Publikum sehr beliebt.
SUPERMOTO begeistert mit seinen packenden Zweikämpfen, atemberaubenden Schräglagen, faszinierenden Drifteinlagen sowie Jumps im Off-Road zur Mega-Show und reißt die Fans von den Sitzen.
Die wahren Meister des Motorradrennsports werden dort im direkten Vergleichskampf der Strassen- und Off-Road-Rennfahrer ermittelt. Rennatmosphäre und Nervenkitzel pur, auf einem Parcours, der aus festem Belag und rutschigen Naturboden besteht, der die Fahrer zu einer Meute ohne Bodenhaftung erscheinen lässt.
Die SUPERMOTO-Welle schwappte in den 80iger Jahren aus den Staaten nach Frankreich über und erfasste zu Beginn der 90iger Jahren auch Deutschland und dessen Nachbarländer.
Da dieser attraktive Sport, den ich überwiegend in actionreichen Bildern festhalte, in der Schweiz als einziges Rundstreckenrennen mit festem Belag zugelassen ist, mausert sich SUPERMOTO oder auch SUPERMOTARD genannt zur Motorradsport-Königsklasse und ist beim Publikum sehr beliebt.
SUPERMOTO begeistert mit seinen packenden Zweikämpfen, atemberaubenden Schräglagen, faszinierenden Drifteinlagen sowie Jumps im Off-Road zur Mega-Show und reißt die Fans von den Sitzen.
Was für eine Technik steckt dahinter?
Trotz großem Asphalt-Anteil der SUPERMOTO-Pisten (in der Regel um ca. 70% der 800 bis 1600 m langen Circuits) wird ausschließlich auf käuflichen Moto-Cross-Maschinen gefahren. Die Viertakt-Technik setzt sich immer mehr durch. Diese Bikes entfalten eine Motorleistung von rund 60 – 65 PS und werden mit SUPERMOTO-typischen Fahrwerks-Umbauten auf 17 Zoll Rädern, mit den im Strassenrennsport üblichen Slick- bzw. Regenreifen sowie einer effektiveren Bremsanlage ausgerüstet.
SUPERMOTO & Show
SUPERMOTO bedeutet auch Show. Ständig ist was los, kurze Rennläufe und noch kürzere Pausen wechseln sich ab. Die Piloten heizen die Motorsportfans mit qualmenden Burnouts, Wheelies und Stoppies (Wheelie auf dem Vorderrad) so richtig ein. Der neueste Hit ist sicherlich der „Schiffer“, wo der Rennfahrer bei voller Fahrt vom Motorrad abspringt, sich am hinteren Kotflügel haltend nachschleifen lässt und wieder auf das Motorrad aufspringt! SUPERMOTO ist mehr als Motorradrennen. Denn längst locken nicht nur die heißen Rad-an-Rad-Kämpfe um Platz und Sieg die Fans an die Asphalt-Schotter-Kurse. Wenn die Cracks mit Topspeed die Piste entlang donnern, ihre Maschinen in den spektakulären Bremsdrifts werfen oder zwischendurch mal eine Autogrammstunde steigt – die Zuschauer sind in diesem Metier immer hautnah dabei. Keine zwanzig Meter von der Ideallinie auf der Startgerade und keine zwanzig Zentimeter von den Stars der Szene bei den Autogrammen schreiben entfernt. Eben mittendrin statt nur dabei. Im stets für jedermann zugänglichen Fahrerlager gibt´s immer etwas zu sehen.
Warum SUPERMOTO-Rennpics aus der Schweiz?
Bedingt durch die Austragungsorte der deutschen SUPERMOTO-Meisterschaft, die über Jahre hinweg sich größtenteils im Norden bzw. Osten der Nation abspielt und deswegen sehr weite Anfahrtswege nötig macht, viel der Entscheid, die Driftkünstler vor der Linse zu haben, auf die Schweizer Landesmeisterschaften der FMS (Förderation der Motorradfahrer der Schweiz) und des SAM (Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband).
In dieser Saison ist mein entfernster Foto-Renntermin in der Schweiz in Biére, eine Militärstadt bei Lausanne. Der Anreiseweg mit dem Wohnwagen beträgt 345 KM.
Da in der Schweiz bei allen Meisterschaftsrennen alle 8 Kategorien des SUPERMOTO am Start sind beginnen diese Events am frühen Samstagmorgen. Eine Anreise ist dann schon am Freitagabend nötig.
Neben den vielen Rennen in der Schweiz fotografiere ich auch zu Süd-Terminen der internationalen deutschen Meisterschaft mit den wenigen Austragungsorten wie Freiburg und St. Wendel im Saarland.
In dieser Saison ist mein entfernster Foto-Renntermin in der Schweiz in Biére, eine Militärstadt bei Lausanne. Der Anreiseweg mit dem Wohnwagen beträgt 345 KM.
Da in der Schweiz bei allen Meisterschaftsrennen alle 8 Kategorien des SUPERMOTO am Start sind beginnen diese Events am frühen Samstagmorgen. Eine Anreise ist dann schon am Freitagabend nötig.
Neben den vielen Rennen in der Schweiz fotografiere ich auch zu Süd-Terminen der internationalen deutschen Meisterschaft mit den wenigen Austragungsorten wie Freiburg und St. Wendel im Saarland.
SUPERMOTO Sigmaringen
Höhepunkt der SUPERMOTO-Saison, verbunden mit viel Arbeit als Schriftführer und Presse-Verantwortlicher des Rallye-Racing-Team Scheer e.V. im ADAC ist für mich der Event in Sigmaringen.
Neben der langen und vielseitigen SUPERMOTO-Saison unternehme ich, je nach freien Terminen, einen Foto-Abstecher zu den Driftkünstlern des Grasbahn- und Speedway-Sports. Vereinzelt ist Moto-Cross angesagt oder Historik mit Pics der Oldtimer-Szene runden mein Fotografen-Programm ab.
Neben der langen und vielseitigen SUPERMOTO-Saison unternehme ich, je nach freien Terminen, einen Foto-Abstecher zu den Driftkünstlern des Grasbahn- und Speedway-Sports. Vereinzelt ist Moto-Cross angesagt oder Historik mit Pics der Oldtimer-Szene runden mein Fotografen-Programm ab.
Nun dann viel Spaß und Freude mit meinen Rennbildern ………
Michael Dichtl